また、トンネルでSTOP、恐怖のKTX
乗客400人1時間余り閉じ込められて
http://www.dailiang.co.kr/news/articleView.html?idxno=31018
デイリー中央(韓国語) 2011.7.17
乗客400人1時間余り閉じ込められて
http://www.dailiang.co.kr/news/articleView.html?idxno=31018
デイリー中央(韓国語) 2011.7.17
KTX列車が17日国内で二番目で長いトンネルに1時間余りの間立ち止まりながら乗客400人余りが闇の中で蒸し暑さと恐怖に苦しめられた。先週末(15日)に続く2日後の事故再発で、今年に入って事故・故障件数(10分以上遅れた場合)でだけ37回目だ。”高速鉄道”というよりは”故障物心”で名前を変えなければならない状況だ。
事故がおきたKTX120号列車がこの日釜山駅を出発したことは午前9時40分。東大邱駅で10分程度遅延出発したこの列車は午前11時頃9.975kmのトンネル中で立ち止まってしまった。
すぐに列車の中冷房装置と電気供給が中断されたし、乗客は密閉された列車の中で蒸し暑さと暗黒恐怖に震えなければならなかった。閉鎖恐怖症を病んでいる限り乗客はからだを震えて苦痛を訴えて案内放送を聞いて駆け付けた漢方医師の助けでやっと安定を取り戻した。
恐れに震えていた乗客がトンネルを抜け出した見解は昼間12時3分頃. 事故発生後1時間が過ぎてからだった。 乗客キム某氏は”大邱地下鉄惨事思い出して怖くなった”として”孤立になったのに対策がないという無力感はなんとも言えないほど大きかった”と話した。 一部乗客はコレイルを相手に損害賠償を請求する方針だと知らされた。
この事故でKTX上り線通行が中断されて下り線で上・下り線がかわるがわる通いながら後続列車大部分が1時間以上遅延運行された。
また、この日午後1時45分釜山駅を出発したソウル発 KTX 252号 列車が、亀浦駅をすぎた午後2時頃冷房装置異常を起こして冷房供給が中断された。乗客800人余りは2時間この列車に乗って行って午後4時頃大田駅に行って他の列車に乗り換えた。
コレイル関係者は“KTXは安全装置が二重三重に取りそろえていてささいな異常(以上)が発生しても大丈夫”と話した。
또, 터널에서 1시간 STOP, 공포의 KTX
KTX 열차가 17일 국내에서 두번째로 긴 터널에 1시간여의 사이 멈춰 서면서 승객 400명남짓이 어둠 중(안)에서 찌는 듯이 더움과 공포에 괴롭힘을 당했다.지난 주말(15일)에 계속 되는 2일 후의 사고 재발로,금년에 들어와 사고・고장 건수(10분 이상 늦었을 경우)로 만여라 37번째다."고속 철도"라고 하는 것보다는"고장 물심"로 이름을 바꾸지 않으면 안 되는 상황이다.
사고가 일어난 KTX120호열차가 이 날 부산역을 출발한 것은 오전 9시 40분.도쿄대학구역에서 10분 정도 지연 출발한 이 열차는 오전 11 시경 9.975 km의 터널안으로 멈춰 서 버렸다.
곧바로 열차안냉방 장치와 전기 공급이 중단되었고, 승객은 밀폐된 열차 중(안)에서 찌는 듯이 더움과 암흑 공포에 떨리지 않으면 안 되었다.폐쇄 공포증을 병들고 있는 한 승객은 몸을 떨리고 고통을 호소해 안내 방송을 (들)물어 달려온 한방의사 의 도움으로 겨우 안정을 되찾았다.
우려에 떨고 있던 승객이 터널을 통과해 낸 견해는 낮 12시 3분 무렵. 사고 발생 후 1시간이 지나고 나서였다. 승객 김 모씨는"대구 지하철 참사 생각해 내 무서워졌다"로서"고립이 되었는데 대책이 없다고 하는 무력감은 정말 말할 수 없을 정도 컸다"라고 이야기했다. 일부 승객은 코레일을 상대에게 손해배상을 청구할 방침이라고 알게 되었다.
이 사고로 KTX 상행선 통행이 중단되어 하행선으로 위・하행선이 번갈아 다니면서 후속 열차 대부분이 1시간 이상 지연 운행되었다.
또, 이 날 오후 1시 45분 부산역을 출발한 서울발 KTX 252호 열차가, 카메우라역을 지난 오후 2 시경 냉방 장치 이상을 일으켜 냉방 공급이 중단되었다.승객 800명남짓은2시간 이 열차를 타가서 오후 4 시경 대전역에 가서 다른 열차로 갈아 탔다.
코레일 관계자는"KTX는 안전 장치가 이중 삼중에 두루 갖추고 있어 사소한 이상(이상)이 발생해도 괜찮다"라고 이야기했다.
또, 터널에서 STOP, 공포의 KTX
승객 400명 1시간여 갇혀
http://www.dailiang.co.kr/news/articleView.html?idxno=31018
데일리 중앙(한국어) 2011.7.17
승객 400명 1시간여 갇혀
http://www.dailiang.co.kr/news/articleView.html?idxno=31018
데일리 중앙(한국어) 2011.7.17
KTX 열차가 17일 국내에서 두번째로 긴 터널에 1시간여의 사이 멈춰 서면서 승객 400명남짓이 어둠 중(안)에서 찌는 듯이 더움과 공포에 괴롭힘을 당했다.지난 주말(15일)에 계속 되는 2일 후의 사고 재발로,금년에 들어와 사고・고장 건수(10분 이상 늦었을 경우)로 만여라 37번째다."고속 철도"라고 하는 것보다는"고장 물심"로 이름을 바꾸지 않으면 안 되는 상황이다.
사고가 일어난 KTX120호열차가 이 날 부산역을 출발한 것은 오전 9시 40분.도쿄대학구역에서 10분 정도 지연 출발한 이 열차는 오전 11 시경 9.975 km의 터널안으로 멈춰 서 버렸다.
곧바로 열차안냉방 장치와 전기 공급이 중단되었고, 승객은 밀폐된 열차 중(안)에서 찌는 듯이 더움과 암흑 공포에 떨리지 않으면 안 되었다.폐쇄 공포증을 병들고 있는 한 승객은 몸을 떨리고 고통을 호소해 안내 방송을 (들)물어 달려온 한방의사 의 도움으로 겨우 안정을 되찾았다.
우려에 떨고 있던 승객이 터널을 통과해 낸 견해는 낮 12시 3분 무렵. 사고 발생 후 1시간이 지나고 나서였다. 승객 김 모씨는"대구 지하철 참사 생각해 내 무서워졌다"로서"고립이 되었는데 대책이 없다고 하는 무력감은 정말 말할 수 없을 정도 컸다"라고 이야기했다. 일부 승객은 코레일을 상대에게 손해배상을 청구할 방침이라고 알게 되었다.
이 사고로 KTX 상행선 통행이 중단되어 하행선으로 위・하행선이 번갈아 다니면서 후속 열차 대부분이 1시간 이상 지연 운행되었다.
또, 이 날 오후 1시 45분 부산역을 출발한 서울발 KTX 252호 열차가, 카메우라역을 지난 오후 2 시경 냉방 장치 이상을 일으켜 냉방 공급이 중단되었다.승객 800명남짓은2시간 이 열차를 타가서 오후 4 시경 대전역에 가서 다른 열차로 갈아 탔다.
코레일 관계자는"KTX는 안전 장치가 이중 삼중에 두루 갖추고 있어 사소한 이상(이상)이 발생해도 괜찮다"라고 이야기했다.